作者：任新勃
当前以数实融合、数智转型为特征的第二波数字化转型浪潮正在神州大地上轰轰烈烈展开。近日，华为云启动2023城市峰会系列活动，全国首站从广州开始，至顶网等媒体跟随华为云的伙伴实地探访了维达纸业、新华胶丝厂以及广汽集团，亲身感受三家企业的数字化转型的落地成果。
5月15日，从广州坐车到江门，不到100公里的路程，呈现了城乡结合的交替变化，从繁华的现代化都市，到广袤的江流田地，再到制造业之乡江门，也可以说是中国社会的一个缩影。
探访了三家企业之后，我先谈谈个人感受：
首先，这三家企业很有代表性。分别代表了大中小企业，新华胶丝厂就是一个拥有80多名员工的中小企业，对于广大中小企业的数字化转型之路也很有参考意义。同时维达纸业和广汽集团又分别是传统制造企业和先进制造企业的代表，能够观察到不同制造企业的数字化转型情况。
其次，了解了完整产业链数字化转型实践过程。选择江门，因为江门拥有完整的传统制造业产业链集群，探访其数字化转型的落地不仅能看到造纸企业维达纸业的数字化建设，还能看到造纸过程不可或缺的造纸网生产企业上游供应商新华胶丝厂的数字化建设，能够对整个产业链的数字化建设有全面的了解。
第三，数字化转型过程速度不一。虽然以造纸集群为代表的的传统制造业和以汽车制造为代表的先进制造的工业自动化水平进程差距不是很大。比如维达纸业和广汽集团的工业自动化生产水平已经处于成熟阶段甚至全自动化阶段。但是数字化转型过程还是存在差异，新华胶丝厂数字化转型技术应用却处于起步阶段，维达纸业处于如何打通数据孤岛阶段，而广汽集团目前的已经处于数据全面利用阶段。
但是和三家技术专家的沟通过程中，明显感受到，虽然三家企业的数字化转型处于不同阶段，但是大家的目的都是相同，就是通过数字化转型来实现数据的有效利用，从而实现对企业业务改造和对企业经营带来新的竞争力。
可以看到，把三家制造企业的数字化转型情况扩展到整个中国制造业的发展，那么一个面向制造业的数字技术正在和制造业自身业务正在形成燎原之势，其中带来的数据能量将不可想象。新一轮的数字技术结合工业技术也必将成为中国现代化制造业体系建设的必由之路。
新华胶丝厂
走进新华胶丝厂制造业生产车间，一个最大的感受是生产设备和工业成品之间的巨大差异。
上图就是新华胶丝厂的数十米长的生产线，通过把原材料聚酯变成胶丝，要通过一个数十米巨大、巨长的生产设备和检测设备，而生产出来的是头发细丝般的胶丝，就产生了一个机器巨大，但是成品巨小的观感。我第一个想法，这需要多大的能量啊。
而带领我们参观新华胶丝厂研发部主任杨荣杰，就谈到了新华胶丝厂数字化转型要解决的最大痛点之一就是，企业生产过程中巨大的能耗，在没有上线智能生产管理系统之前，由于无法监测能耗数据，不能有效分析生产成本及降本增效。
“在能耗管理过程中，一个重要的基础工作是数据采集。我们数字化改造最核心的是数据采集，之前生产设备上的很多底层数据是采集不到的，通过集成采集卡对车间每一个部分进行采集，例如对转数表、温度表进行采集，通过黑匣子上传到华为云。建立数字化系统之后，可以在10-15分钟之内得出这个订单的总能耗、损耗、材料、成品等数据。” 杨荣杰分享到。
与此同时，新华胶丝厂携手华为云，实现系统云上部署，运用华为云IMC智能制造平台，实现一个账号、一个入口访问企业所有IT信息应用，打通企业生产、办公业务流，打造企业能源运营管理平台，帮助企业实现能耗数据、产量数据等在线实时监测，及时处理无用功设备，打造能源管理能源看板、输出报表统计，从而大幅提升产品质量，投诉从同期上半年接近10次大幅度降到5次内。净利润率从原来10%左右提升到接近20%的水平。
维达纸业
同样，参观维达纸业的生产线，除了巨大的设备和成品之间巨大的差异之外，还是震惊于其自动化程度，不仅从原浆纸，到成品，都实现自动化，而且维达还是中国第一家使用全自动物流仓储系统的造纸企业。维达纸业的现场专家谈到，目前除了向全国各地运输的物流车之外，维达纸业可以说是实现了全流程自动化。
虽然维达纸业生产制造过程已经全面自动化，但是，也可以看到，其自动化系统搭建由于分批进行，就呈现了种类繁多的全自动化系统工业软件系统，这就造成每个子系统都是一座“信息孤岛”，存在数据不可调用等挑战，还不能实现对整个生产运行效率包括设备管理、能源管理等做到更精确到管理。
维达通过数字化技术将主要生产数据适度集中到云平台，结合企业管理要求，建立一套完整的、适用于造纸行业的生产数据化运营平台，打通生产全流程数据，实现企业能源数据、设备数据、物料数据等生产数据的集中管理、分析与信息共享。
比如在生产优化调度应用上，经过运用工业AI模型将实际问题转化为数学问题，即把最小的用电成本作为目标函数，将每个班次划分为若干时间区间，对每个时间段的能耗进行约束，得出设备的启停计划，进而计算出人工无法实现的错峰用电计划，为工厂降低用电成本。
广汽集团
当前汽车研发的数字化转型正在从以产品为中心到以用户为中心的研发模式转变。面对智能网联、软件定义汽车的新竞争点，汽车企业建立的竖井式信息系统，已无法满足以客户为中心的模式转变，数字化转型已成为汽车企业的必然选择，各主流车企纷纷制定数字化战略，运用新一代信息和数字技术加快数字化转型。
广汽研究院已建成信息化研究院，正在构建数字化研究院，已经具备了研发数据管理、仿真计算应用、大数据分析、体验式验证（VR/AR）、远程办公等能力，实现了研发设计与验证在线协同、研发管理精细化、数字化远程办公，支撑了产品企划、研发设计、研发验证、研发管理等领域工作。
“比如广汽研究院在国内首次结合VR创新技术搭建了沉浸式体验验证平台，通过虚拟沉浸的环境将复杂三维数模还原到工程及用户实际场景，从而实现对人机布置、感官品质等问题进行提早优化与规避。” 广汽研究院信息与数字化部副部长冯韬分享到。
广汽研究院携手华为云进行了下一阶段的数字化规划，明确了围绕产品构建全域数字空间，打造数字化研究院的愿景；构建以模型为基础、数据为驱动、用户为中心的统一数字底座，实现研发数据统一标准、计算管理与服务，为业务数字化进行赋能。基于该底座，围绕产品开发协同化、验证虚拟化和管控精细化三大实施方向，实现业务数字化转型，降低研发成本、车型成本，缩短研发周期。
写在最后，我想说的是，轰轰烈烈的数字化浪潮下，企业既不能无视、也不能盲从。按照我国伟大的哲学家王阳明做事的原则就是要知行合一，同时我想用他的思想来总结一下今天的数字技术和实体经济的关系，那就是：
“知数知实是格物”
“数实融合是发展”
我们都知道数实融合，面向数字化与智能化的行业大势，要实现数字化与实体经济融合，根本是对数字化和智能化有全面深刻的认识。首先要做到是对于数字技术有深刻的认知，对企业业务有深刻的认知，对数字化转型有深刻的认知。只知道数字化或者只知道智能化不是真正的数字化转型过程，以华为云为例，华为云立足行业数字化“云底座”和“使能器”定位，一方面作为数字化先行者，基于自身在工业制造领域深耕30多年的丰富实践和对工业企业数字化的深刻理解，华为深刻理解工业数字化的关键，并积累了丰富的数字化转型经验。另一方面，华为也是数字化的赋能者，不仅在5G、大数据、人工智能等新ICT技术上有着深厚积累，还把自身在数字化转型实践的技术、方法、流程等经验沉淀到华为云FusionPlant工业互联网平台上，致力于打造高质量的工业数字化底座，把数字化转型的经验和能力赋能给工业领域的伙伴和客户。
如今华为云已在广东省建设22个面向产业数字化、工业数字化的创新中心，并持续与广东优秀企业合作，打造出一系列数智化标杆案例。积极推动数实融合的第二波数字化转型浪潮，为实现现代化产业体系的全面推进释放自身的能量。返回搜狐，查看更多
